Монография посвящена истории становления и развития одной из ведущих отраслей советской индустрии. В ней рассматриваются вопросы экономической и социально-политической истории, истории государственных учреждений. Книга по-новому освещает роль и место «оборонки» в советской экономике тех лет, выявляя особенности экономического и правового положения персонала военных предприятий и демонстрируя основные проблемы советского экономического планирования и производственного управления эпохи «большого скачка». В книге использованы материалы нескольких центральных и муниципальных архивов Москвы, часть из которых вводится в научный оборот впервые.

Для историков, экономистов и более широкого круга читателей.

Появление военной авиации, переход военных действий в «третье измерение», стало одним из важнейших факторов, определявших развитие военного искусства в XX в. Однако, помимо влияния на военное дело, появление военной авиации имело и ещё один аспект. В какой-то мере историю развития военной техники можно рассматривать как процесс постепенного сокращения числа стран — производителей оружия. В XIX в. наладить производство холодного оружия, пороха, гладкоствольных ружей и даже артиллерийских орудий не составляло труда, практически, где угодно. Например, такой «военно-промышленный комплекс» функционировал в Чечне времён имамата. С переходом к нарезному оружию количество «оружейных» государств существенно сократилось. Ещё меньше их стало в XX в. Даже первые аэропланы, напоминающие фанерные этажерки, уже были слишком сложны, чтобы ряд стран смогли наладить их серийное производство.

Таким образом, к 20-м годам XX в. сложился своеобразный клуб «высоких технологий», участники которого могли позволить себе производить авиатехнику, в то время как прочие страны не смогли решить эту задачу, даже пользуясь «экономическим допингом» Первой мировой войны. Вхождение в ряд авиастроительных держав СССР стало, наряду с другими событиями, важной вехой на пути превращения Советского Союза в одно из ведущих государств планеты, выступавшего в качестве не объекта, но субъекта мировой политики. Как, благодаря чему и каким путём Россия, пройдя через экономический коллапс разрухи, смогла создать передовую в технологическом смысле отрасль индустрии? как была создана индустрия, доказавшая свою эффективность в горниле Великой Отечественной войны? — вот вопросы, ответы на которые мы будем искать…

Введение. стр. 3

Книги на ту же тему

1. Броня Советов, Ибрагимов Д. С., 2008
2. Самолёты СССР второй мировой войны, Юденок В. Е., 2004
3. Цель жизни. (Записки авиаконструктора). — 2-е изд., доп., Яковлев А. С., 1968
4. С. П. Королёв в авиации. Идеи. Проекты. Конструкции, Ветров Г. С., 1988
5. Авиаконструктор Игорь Иванович Сикорский. 1889—1972, Катышев Г. И., Михеев В. Р., 1989
6. Планеры СССР: Справочник, Красильщиков А. П., 1991
7. Валерий Чкалов. — 2-е изд., доп., Беляков А. В., 1977
8. Трансформация военной экономики: XX — начало XXI века, Фарамазян Р. А., Борисов В. В., 2006
9. Механизмы управления производством продукции военного назначения, Буренок В. М., Лавринов Г. А., Хрусталёв Е. Ю., 2006
10. Голод 1921—1922 годов в Советской России: Власть и церковь, Зима В. Ф., 2015
11. Финансово-промышленная интеграция и корпоративные структуры: мировой опыт и реалии России, Ильин М. С., Тихонов А. Г., 2002